Описание процесса:

Диагностика мех. части двигателя выполняется следующим образом- выкручиваем свечи зажигания, с помощью компрессометра проверяем давление конца сжатия, если компрессия не соответствует табличным значениям, то следует проверить пневмоплотность камер сгорания. Для этого в свечное отверстие вкручивается прибор для проверки пневмоплотности: с помощью ключа поворачиваем коленчатый вал до полного закрытия клапанов (впуска, выпуска), затем подаём давление в камеру сгорания. Если наблюдения за манометром показывают сброс давления - имеется две неисправности (либо неплотное прилегание клапанов, либо износ компрессионных колец поршня). Увеличив давление можно услышать характерное шипение: если во впускном (выпускном) коллекторе - неплотное прилегание клапанов, если выход воздуха с корпуса масленого щупа, то значит износ компрессионных колец поршня. Так же можно провести визуальный осмотр камер сгорания с помощью эндоскопа.

Предназначение:

Подключение специальных приборов позволяет проанализировать остаточный ресурс каждого цилиндра, состояние клапанов и поршневых колец без разборки и дефектовки двигателя. Для проведения проверки износа ДВС, основным критерием - является замер компрессии, при отклонении от табличных параметров, производится диагностика мех. части двигателя путём проверки пневмо-плотности поршневой группы, а так же прилегание клапанов к сёдлам ГБЦ.

Результат:

Вы можете получаете информацию о необходимости дорогостоящего моторного ремонта или о возможности дальнейшей эксплуатации Вашего автомобиля без него. БЕЗРАЗБОРНАЯ ДИАГНОСТИКА очень актуальна при приобретении подержанного автомобиля, когда Вы покупаете "кота в мешке".

Применяемое оборудование:

Диагностика выполняется при помощи: компрессометра, прибора для проверки пневмоплотности с манометром.